オークランドでは市の道路が長年にわたって放置されてきたため、多くの陥没穴が存在するという大陪審の報告がある。Oaklandは806マイルの舗装道路を持ち、そのうち299マイルが幹線道路である。OakDOTは市民からの苦情をOAK311システムを通じて受け付け、修理を行っているが、恒久的な解決策には至っていない。修理後の舗装は約3年間持続する一方、アスファルトの寿命は約30年である。
2009年から2016年にかけて、Oaklandは年平均9マイルしか舗装しておらず、このペースでは80年かかるとされる。完全な舗装のためには、1マイルあたり約100万ドルが必要とされる。市の平均的なPavement Condition Index（PCI）評価は、2005年から2023年の間、常に「リスクあり」の範囲にあり、急速な劣化が見られる。
Oaklandは、General Purpose FundではなくMeasure BBの売上税、ガス税、債券資金及び自動車登録費からの資金に依存している。7年間で市は陥没穴や舗装による29件の訴訟に直面し、2023-2024年度には2件の重大な自転車事故に対してそれぞれ650万ドルを支払った。これらの問題は長年の投資不足によるものと認識されているが、広範囲な舗装が行われなければ状態は改善しないと考えられる。
Oakland trapped in a ‘cycle’ of potholes, grand jury finds | KRON4
