VTA（Valley Transit Authority）は、スーパーボウルLXにおける公共交通機関の運用実績を報告した。同イベントでの公共交通機関の経験は、この夏レヴィーズ・スタジアムで開催されるFIFAワールドカップの基準となる。VTAゼネラルマネージャーのキャロリン・ガノット氏は、「VTAは確かに輝いた」と述べた。
イベント期間中、VTAは記録的な乗客数を記録し、約31,000人が交通サービスを利用した。試合後、VTAは約15,000人の乗客を90分以内に会場外へ輸送した。VTAの特別イベントプロジェクトマネージャーであるラリー・バジワ氏は、VTAと他機関との協力関係について「これ以上ないほど良い」と評価した。VTAは29本の追加サービス列車を導入し、当初の22本から土壇場でその数を増やした。VTAマーケティングマネージャーのディノ・グエワラ氏は、VTAの新しい交通アプリが「統合され、合理化された顧客体験」を提供し、電話での支払いと道案内オプションを提供したとボードに語った。このイベントからの収益は合計50,079ドルであった。
一方で、イベントにはいくつかの問題も発生した。セキュリティの強化により、ダウンタウンからスタジアムへのサービス中断が生じた。バジワ氏は、ワールドカップ中の問題により適切に対応するため、VTAは冗長システムを構築する意向であると述べた。さらに、VTAは乗客が資産により便利にアクセスできるようになることを望んでいるとした。同氏は、「サービス中断が最も避けたい場所はダウンタウン地域だ」と述べ、「駅で混雑が見られた瞬間は一度もなかった」と報告した。中断にもかかわらず、乗客からのフィードバックは「圧倒的に肯定的」であり、VTAが試合後に受けた苦情は8件のみであった。
VTAがワールドカップに向けて解決すべき課題の一つは、スケジューリングであるとバジワ氏は述べた。一部の試合は遅い時間に予定されており、サービスは午前2時まで運行する予定だが、鉄道オペレーターはシフト間に少なくとも8時間の休憩時間を必要とする。グエワラ氏は、VTAはCalTrainと提携し、サンフランシスコから通勤する人々に、QRコードをスキャンするかアプリをダウンロードして事前に支払い、タップするだけでパスに人を追加できるように通知することを目指していると述べた。最終的な費用はまだ不明であるとガノット氏は述べたが、1、2ヶ月以内にはその数字が明らかになるはずだとした。VTA理事会に所属する市議会議員のサッズ・ジェイン氏はVTAに感謝し、イベントは「華々しく成功した」と付け加えた。
