世界最大級の宅配会社であるUPSには、独自のルールがあります。
それは、配送ルートを設計する際にできる限り左折を避けるというものです。
一見、単純に思えるこの戦略が、実は大きな成果を生んでいます。

左折がもたらすリスクと非効率

アメリカは右側通行の国です。左折をするには、対向車線を横切る必要があります。
この動作は以下のような課題を伴います。

• 事故リスクの増加：対向車との接触の可能性が高い
• 時間的ロス：信号待ちや対向車待ちで停車時間が長くなる
• 燃料消費の増加：アイドリング時間が増えることで余分な燃料を消費

UPSはこれらの要素を徹底的に排除するために、右折を中心としたルート設計を採用しています。

右折中心ルートのメリット

専用のルート最適化システムを導入することで、右折主体の配送ルートを効率的に組み立てられるようになりました。
この戦略により、UPSは次のような成果を上げています。

• 年間1,000万ガロン以上の燃料節約
• 二酸化炭素排出量を約2万トン削減
• 配送効率の向上による業務全体の生産性改善

小さな工夫の積み重ねが、環境負荷の軽減とコスト削減の両立につながっています。

他社の取り組み

FedExやAmazonなど、他の配送業者もAIやアルゴリズムを活用したルート最適化を進めています。
ただし、UPSほど徹底して「左折回避」を戦略の中核に据えている企業は多くありません。
この点は、UPSが長年にわたり効率化を追求してきた姿勢を象徴しています。