サンフランシスコ市営交通局（SFMTA）は、運転手、歩行者、自転車が関わる衝突事故が最も多い通りを示す新しい地図を公開した。これはクリスティーン・エリクセン氏がミッションベイ地区で運転手と危うく衝突しそうになった直後の出来事であり、約4週間前には4thとChannelの交差点で2歳児が死亡し母親が重傷を負う事故も発生した。エリクセン氏はこの事故の夜に現場に居合わせたという。
SFMTAが新たに発表した「高負傷」交通報告書は、サンフランシスコ市内で特に負傷者発生が多い地点を指摘している。歩行者擁護者のナンシー・ボトキン氏は、こうした地点の特定は「非常に強力なツールになる」と評価した。報告書によると、SOMA地区の3rdと8th Street間のタウンゼント通りでは、分離された自転車道や歩行者通路の設置などの変更により衝突件数が減少したという。
しかし、この報告書は2024年までのデータしか含まれておらず、スピード取り締まりカメラや、交差点での駐車スペースをなくして視認性を高める「デイライティング」といった二つの重要な街路安全対策の実施状況は反映されていない。マット・ドーシー監督は、交通衝突事故の増加に言及し、警察による取り締まり強化、交通カメラ、信号無視取り締まりカメラ、およびテクノロジーのさらなる活用を求めている。多くの人々がこの新しい「高負傷交通報告書」を、街路の危険に対処するための重要な一歩と捉えている。
