カリフォルニア州車両管理局（DMV）は火曜日遅く、自動運転車会社に交通違反の責任を負わせる新たな取り締まり計画を正式に承認した。この新規制は7月1日から施行され、州全域の法執行官は、自動運転車が赤信号無視や横断歩道での歩行者不停止などの交通法規に違反した場合、「非遵守通知」を会社に発行できるようになる。DMVのスティーブ・ゴードン局長は、この更新が公共の安全と透明性を高め、自動運転車メーカーの説明責任を強化することで、AV産業の成長を支援すると述べた。
規制導入の背景
DMVは、この新規則を「国内で最も包括的なAV規制」と説明している。2年以上前、NBC Bay Area調査班が、法執行機関が自動運転車会社に交通違反切符を切ることを妨げる「抜け穴」を最初に報じた。カリフォルニア州の交通法が長年「運転手」が違反時に切符の対象となると規定していたため、法執行機関は、人間が運転席にいない自動運転車は交通違反切符の対象外であると解釈していた。NBC Bay Areaの報道を受け、ギャビン・ニューサム知事がAssembly Bill 1777に署名し、DMVに非遵守通知による新たな取り締まりプロセスの策定を指示することで、この抜け穴を塞ぐことを目指した。
非遵守通知の詳細
新規制によると、運転手なし自動車会社は、法執行機関から非遵守通知を受け取った場合、72時間以内、または特に深刻なケースでは24時間以内にDMVに事件の詳細を提供する必要がある。DMVは、非遵守が繰り返されたり深刻なケースの場合、州が会社の自動運転車許可を停止または取り消す可能性があると述べている。
業界の反応と今後の運用
Teamsters Unionは当初、AB 1777に反対し、交通違反に対して罰金や切符ではなく非遵守通知しか発行できないと主張し、カリフォルニア州を「後退させる」ものだと述べた。サンフランシスコ・ベイエリアで約1,000台の自動運転車を運用するWaymoは、DMVに非遵守通知に関連する情報を公開することについて懸念を示し、「機密ビジネス情報の保護」の重要性を強調した上で、「外国の事業体による悪用」を含む重大な損害を引き起こす可能性があると述べた。DMVはこれに対し、報告要件は透明性と「機密ビジネス情報を悪用から保護する必要性」のバランスを取っており、今後もこれらの機密保護を一貫して適用していくと述べた。DMVが新たに採択した規則には、10,000ポンド（約4,536kg）を超える自動運転大型トラックの試験を開始するための道筋も含まれている。これらの車両は長年カリフォルニア州での運用が禁止されていた。
出典: nbcbayarea.com: Driverless cars have been immune to traffic tickets—but that's changing
