UCデービスの新たな報告書は、ホリデーシーズンの旅行時期に悪天候と高潮が重なる場合、ベイエリアの一部で浸水リスクが生じるとし、San Francisco International Airport（SFO）とOakland San Francisco Bay Airport（OAK）を対象として挙げた。報告書は、予想されるエルニーニョの冬に備え、カリフォルニア沿岸で浸水の影響を受け得る地域を検討した。
報告書を作成したUC Davis Road Ecology Centerのディレクター、Fraser Shillingは、火曜日に高潮でベイエリアの一部が浸水した事象について「予告編」と述べた。浸水リスクは、キングタイド、ケルビン波、冬の嵐、海面上昇など複数要因の組み合わせに関連するとした。
Shillingは、研究が示すのは確実性ではなく潜在的なリスクだと説明し、発生はタイミングに左右されると述べた。キングタイド、ケルビン波、嵐の経路、流域での大雨と流入水量などが同時に起きるかどうかが焦点だとした。
OAKは声明で、空港外周の堤防をかさ上げし耐震補強する主要インフラ事業を完了し、主要滑走路と南側区域の旅客・貨物運用を保護するとした。冬に備えたポンプ設備の整備と試験、排水路清掃、土のう配置、水ポンプ整備などの季節準備も進めているとし、予報されたエルニーニョの中でも円滑な運用を確保できるとしている。Shillingは、OAKは最近堤防を完成させ「2050 protection」を与えると述べ、脆弱性は低下し「おそらく問題ない」とした。
SFOは声明で、ビニール製シートパイル壁、コンクリート護岸、コンクリートで覆った盛土堤などの防護策が既にあるとし、排水箇所の清掃、ポンプ施設の点検、停電要因となり得る樹木の除去、土のう準備などで浸水リスク低減の準備を進めているとした。一方でShillingは、同声明の対策は長期的な防護ではないと述べ、モデル上は新たな堤防が突然建設されたのでない限り浸水するとしていると語った。
