Caltrainは、電化と近代化により、2024年9月から導入した新型列車と新しい時刻表により、乗客満足度が4.02から4.41に向上したと報告している。乗客数は前年同期比で57%増加し、週末の乗客数が2倍になり、5ヵ月連続で月間100万人以上の乗客を達成している。しかし、Caltrainは2026年11月の収入対策が必要であるという財政的な課題にも直面しており、さらなる外部資金がない場合、進捗が危ぶまれる調整が必要とされている。
一方、パロアルト市は最も古い消防車を更新する予定で、電動化を進めるも、まずは1台のみの完全電動化を予定している。市は今年初めに一般基金からの6百万ドル以上の削減を余儀なくされ、ディーゼル車の購入による節約が推奨されている。12月15日の市議会では、1台の電動車と1台のピアスディーゼル車の3.3百万ドルの契約を承認する予定であったが、議題から延期され、別日での審議が予定されている。
市の報告書によると、電動の新車両は16ヵ月後の到着が見込まれている一方で、新しいディーゼルエンジンは4年以上の時間がかかる可能性がある。市は長期的な車両の電動化にコミットしているが、今回のアプローチは必要なコスト削減と運用の即応性を維持するものである。
出典：Around Town
