カルトレインは、新しい売上税が承認されない場合、運行サービスを大幅に削減する可能性があると警告している。すでに財政的な危機に直面しており、このままでは来年にもサービスの短縮が避けられないとしている。具体的な措置として、駅の3分の1以上の閉鎖、週末サービスの廃止、運行頻度の時間ごとへの削減、夜9時までの運行制限などが挙げられている。
2026年11月には、カルトレインを含むベイエリアの公共交通機関の資金調達のために、アラメダ、コントラコスタ、サンフランシスコ、サンマテオ、サンタクララの5つの郡で新しい売上税を導入するかどうかが投票される予定である。この措置が承認されれば、年間約10億ドルを生成し、地域の交通機関の安定的な運営を支援することとなる。
カルトレインの財政問題の一因には、コロナ禍の影響でライダーシップが低下していることがある。パンデミック以前の約75%の水準まで回復しているが、依然として予算短縮の圧力に直面している。従来の収入源が減少する中で、継続的な運営を維持するための新たな財源が急務とされている。
