サンタクララ市議会は10月20日の会合で、市内の低所得者向け住宅（below-market-rate housing）複合施設の住民がレッカー移動や駐車違反切符を受けないようにする選択肢の検討などを議題として扱った。これらはケビン・パーク市議が以前の議題に載せ、同市議会が2度にわたり先送りしていた案件だという。
パーク市議は、市が駐車を減らすことに「zeal」を向けすぎ、車で生計を立てる住民らの生活に影響が出ていると述べた。切符やレッカー移動のたびに数百ドルの負担が生じることや、良い駐車場所を失いたくないため週末に外出しない人がいることにも言及した。
ジョバン・グローガン市マネジャーは、クララ地区（Tasman East）での駐車問題に対し、短期および長期の両面で対応を進めていると説明した。施策として、交通と駐車の分析、建設会社や低所得者向け住宅の運営者との連携、警察とともに駐車取り締まりの見直しを挙げ、9月28日にコミュニティ会合を開き、得られた意見を意思決定に反映させる次の段階にあるとした。
一方、パーク市議は、州法を巡る広範な議論に組み込むことで論点がぼやけると懸念し、より「solution-oriented thinking」を求めた。カレン・ハーディ市議は、公費で切符やレッカー移動の費用を払い戻す合法性を懸念し、「without fear」で駐車できるようにするとの要請は市が人々の感情を統治できないとも述べた。リサ・ギルモア市長は趣旨に同意しつつ、市職員が既に進めている作業に合わせて扱いたいとし、開発事業者が必要な台数の駐車スペースを設けなくてもよい新しい建築法の問題に触れた。サッズ・ジェイン市議は提案が「overly broad」で、市職員が「run down rabbit holes」になると述べた。
市議会は、切符やレッカー移動を受けた人への払い戻し検討の要請を取り下げ、残る2項目を一つの動議にまとめて州法に関するスタディセッションへ先送りすることを決めた。グローガン市マネジャーによると、スタディセッションは2027年第1四半期に行われる。動議は6対1で可決され、パーク市議が反対した。
出典: svvoice.com: Council to Examine Parking Issues Near “Affordable” Housing Around Santa Clara
