コントラコスタ郡民事大陪審は6月、マルティネスのマリーナとウォーターフロントの劣化と、市の財政的制約を指摘する報告書を公表した。市当局は問題を以前から把握しており、解決策を探っていると述べた。
市によると、1960年代の建設以降に大規模な再投資が不足し、安全面や運用上の問題から、ベイトショップ、円形劇場、レストラン、一部ドックが閉鎖された。市は2023年に調査を委託し、環境面とインフラ面の課題があるとした。
マリーナの維持はスリップ使用許可などの収入で賄うマリーナ・エンタープライズ・ファンドでの自立を想定していたが、維持費が収入を上回り、市は過去5年間で一般会計から約$2 millionを緊急対応に充当した。市の長期予測では、これらの費用が2030年までに$1.2 millionの市予算赤字を生む可能性があるとしている。スリップ料金の引き上げと、2024年に採択したDevelopment Incentive and Community Development Programにより一般会計からの年次補助は減ったが、同ファンドは赤字運営が見込まれると、市は回答書で認めた。
市は2024年に官民連携を検討し、Safe Harbor Marinasが運営に関心を示したが、同社はホテルなどの商業利用を含む活性化が必要だと市に伝えた。Safe Harborの紹介でサンディエゴ拠点のTucker Sadlerが関与し、2025年7月に概念計画を作成、市は2025年12月までに同社と独占交渉協定を結んだ。協定の下で、市とTucker Sadlerは2年かけて、開発協定、環境レビュー、許認可の確保、財務条件の決定を含む提案を策定するとしており、市は将来の事業が市や納税者の資金を必要としないことを明確にしている。
大陪審は、官民連携が成立しない場合の代替の運営計画を来年2月までに作るよう市に勧告した。市は回答で、別の民間パートナー探しが「ウォーターフロントの近代化と市の補助金依存を減らす唯一の実行可能な長期的手法」になるとし、そうした連携がなければ、サービス削減や活動縮小の「managed retreat」計画を検討する可能性があるとした。市は、交渉を進めつつ、同時にコンティンジェンシー計画を進める方針で、2034年までに沿岸適応計画の策定を求める新たな州法に関連し、コントラコスタ郡と連携して作業するとしている。市長のブリアン・ゾーンは報告書について、市が既に認識していた問題を確認したものだと述べた。アシスタント・シティ・マネジャーのローレン・スガヤンは報告書が「驚き」だったとしつつ、市が長年にわたり調査と議論を重ねてきたと述べた。
出典: siliconvalley.com: Martinez officials reiterate commitment to marina improvements
