2026年のカリフォルニア州知事選を控え、エネルギー政策、特に石油生産、製油所の将来、ガソリン価格が主要かつ複雑な争点となっている。カリフォルニア州のガソリン価格は全米で最も高く、製油所の州外流出によりさらに上昇すると予測されている。長年、州指導者は石油企業が価格を不当につり上げていると非難したが、2年間の州調査ではその証拠は見つからなかった。一方、石油業界は、カリフォルニア州の進歩的な政策が製油所を州外へ追いやっていると主張している。
共和党候補の主張
共和党候補のスティーブ・ヒルトン氏は、高ガソリン価格の責任は州の気候政策と規制にあると断言した。同氏は、州のガソリン税、キャップ・アンド・トレード制度、低炭素燃料基準などを主要なコスト要因として挙げ、「私の計画は低炭素燃料基準を廃止し、キャップ・アンド・トレード税の課税方法を変更し、製油所規制を変更し、カリフォルニア州での石油・ガス生産を拡大することだ」と述べた。これにより、現在の1ガロンあたり5ドルから6ドル、あるいはそれ以上になるガソリン価格を3ドルに引き下げることが可能だと語った。また、同氏は石油・ガス産業を全面的に支持すると述べた。同じく共和党候補のリバーサイド郡保安官チャド・ビアンコ氏も、高ガソリン価格がカリフォルニア州全体の生活費高騰の主な要因であり、主に政策主導であると主張した。ビアンコ氏は環境規制を過剰だと批判し、撤廃すべきだと述べ、知事に当選すればガソリン価格を約2ドル引き上げる規制を直ちに削減するとした。さらに、掘削の拡大と輸入石油への依存度低下を求めた。
民主党候補の主張
残りの民主党候補らは、環境目標と手頃な価格のバランスをとりつつ、カリフォルニア州の長期的な気候変動へのコミットメントを維持する必要性を認めた。元米国保健福祉長官のザビエル・ベセラ氏は、供給の安定化と価格高騰の回避を最も重要だと強調し、製油能力を維持しながらクリーンエネルギーへの移行を継続すべきだと述べた。エリック・スウォルウェル下院議員は、強力な環境基準の維持とエネルギー源の多様化を支持し、知事に当選すればコスト削減に注力すると語った。実業家のトム・ステイヤー氏は、化石燃料からの転換加速を重視し、石油会社が価格を劇的に過剰請求していると批判した。同氏は、市場を再構築し、必要に応じて精製燃料の輸入を含め代替燃料源を拡大すべきだと主張した。サンノゼ市長のマット・メイハン氏は、イノベーションと送電網の近代化がコスト削減の鍵だと強調し、エネルギー貯蔵や「仮想発電所」などの技術を挙げた。ケイティ・ポーター下院議員は、移行段階的アプローチを強調し、カリフォルニア州はまだ化石燃料から完全に移行する準備ができていないと指摘、製油能力を維持しつつ再生可能エネルギーに投資すべきだと述べた。州教育長トニー・サーモンド氏は、住民への「意味のある」財政支援（税額控除）を提案し、環境進歩を継続するとともに、製油所の維持とクリーン技術への投資の必要性を強調した。元州会計監査官のベティ・イー氏は、カーボンニュートラルに向けたより明確な移行計画の必要性を指摘し、移行期間中は製油所を稼働させながらクリーン燃料への投資を進めるべきだと述べた。元ロサンゼルス市長のアントニオ・ビラライゴサ氏は、手頃な価格の問題は長年の課題であるとし、バランスの取れたアプローチを求め、化石燃料からの性急な転換に警鐘を鳴らした。
CBSニュース・カリフォルニア・インベスティゲイツのジュリー・ワッツ記者は、2025年9月から6ヶ月以上にわたり候補者らと対談し、州政策の役割、世界的な供給リスク、製油所の閉鎖、ガソリン価格高騰への対処法について見解を聞いた。候補者らはガソリン価格が高すぎるとの見解では一致しているが、環境規制の緩和や掘削拡大から、クリーンエネルギー投資の加速やエネルギー市場の再構築まで、進むべき道については意見が分かれている。この議論は、カリフォルニア州が野心的な気候目標を達成しつつ、消費者の当面の経済的負担に対処するという広範な課題を浮き彫りにしている。2026年知事選が近づくにつれて、このバランスの取り方が州全体の有権者にとって決定的な争点となる可能性が高い。
出典: cbsnews.com: California 2026 governor candidates discuss gas prices, environmental policy
