ギャビン・ニューサム知事は、シリコンバレー選出の州議会議員アッシュ・カルラ氏とパトリック・エーレンズ氏が共同提案した法案に署名し、公共交通機関VTAの敷地に建設される手頃な価格の住宅について、VTA職員に購入または賃貸の優先権を与える内容が成立した。
VTAのマルチモーダル計画・不動産担当ディレクターのジェシー・オマリー・ソリス氏は、VTAが建設する1万戸のうち4,000戸が手頃な価格の住宅だと述べた。VTAの職員調査では、回答者の94%が職員向け住宅に関心を示したという。ソリス氏は、草案の方針を12月にVTA理事会に提出し、労組指導部にも確認を求める予定だとサンノゼ・スポットライトに語った。
ジローによると、サンタクララ郡の住宅価格中央値は約160万ドル、家賃中央値は月約3,800ドルである。記事によれば、住宅費の高騰によりVTAの約2,300人の職員の多くが郡外に転居しており、職場近くの住宅整備は長時間通勤の短縮と運転疲労の回避につながるとしている。カルラ氏は、VTAの概念提案に賛同したと述べ、VTAの不動産の監査を行い立地や活用状況を確認したいとも語った。
VTAの一般部長兼CEOのキャロリン・ゴノット氏は、職場近くの手頃な価格の住宅により職員が家族と過ごす時間を増やせるとし、離職抑制にも関わるとサンノゼ・スポットライトに述べた。ゴノット氏は、学区のワークフォース住宅を参考にしつつ、特別地区として実施するための特別な立法が必要だったと説明した。
VTAの方針では住宅の25%を手頃な価格の住宅とする要件がある一方、平均40%を目標としているとソリス氏は述べた。タミエン駅のアパート複合施設は低所得世帯向けに100%が手頃な価格の住宅だという。VTAの交通部門監督者でAFSCMEの組合代表でもあるロン・アコスタ氏は、住宅を購入するためにスタニスラウス郡へ転居したと語り、長距離通勤の負担を説明した。カルラ氏の事務所の広報担当者によると、VTA職員の4人に1人が片道1時間超を通勤し、約10%は片道2時間超を移動しているという。
