モーガンヒル市議会は水曜日、U.S. Highway 101のCochrane Road出口近く、De Paul Drive西側の15.8エーカーの敷地に105戸の戸建て住宅を建設する計画を全会一致で承認した。計画は、市のPlanning Commissionが承認を勧告してから1週間余りで市議会の承認に至った。
市長のMark Turnerは、州法のbuilder’s remedyにより市の裁量が限定されたとして不満を示した一方、計画が戸建て住宅であることや、21,000平方フィート超の共用オープンスペースを設け、Madrone Channel Trailに近接することを利点として挙げた。住民のArmando Benavidesは、市が法に従う必要があるとし、builder’s remedyの枠内で可能な限り譲歩を得ていると述べた。
builder’s remedyは、自治体の住宅計画が州の承認を得ていない場合に、建物の高さや密度の制限を無視できる制度である。High Street Residential（Trammell Crow Companyの子会社）は2023年10月に105戸計画を申請し、モーガンヒルの州が義務付ける住宅計画は1カ月後に認証されたため、builder’s remedyの適用が可能になった。市のHousing and Economic Mobility DirectorのJohn Langによると、州の義務としてモーガンヒルは2031年までに1,037戸を6つの所得区分に分けて計画する必要があり、現時点で目標まで39戸不足しているという。
計画が完成すると、105戸はいずれも市場価格の戸建てで、2階建て、2台分ガレージ付きの独立住宅となり、面積は2,147平方フィートから2,615平方フィートとされる。各戸には、庭、ポーチ、パティオなどになり得る私的なオープンスペースを設ける計画だという。申請過程でHigh Street Residentialは商業用途の土地を住宅用途に変更するよう求め、市は和解により一部を受け入れた。市当局は、開発事業者と州を相手にした長期かつ高額の訴訟を避けるため和解を選んだとしている。
和解の一環として、約28.5エーカーの土地は3区画に分割され、105戸の住宅用地15.8エーカーのほか、Cochrane Road沿いの7.8エーカーはSproutsの食料品店を核とするショッピングセンター用地、4.7エーカーは市に移管されるアフォーダブル住宅用地として位置付けられた。開発事業者は市の住宅基金に$500,000を支払うこと、さらにアフォーダブル住宅の提供に代わる費用として$5.8 million超を支払うことに同意した。環境影響報告書では、約11エーカーの農地の消失、Bay Area Air Quality Districtの閾値を下回る水準への大気質の変化、市の1人当たり26.4の車両走行距離（vehicle miles traveled）閾値を約4マイル上回ることなど、重大で回避不能な影響が示され、3点すべてに緩和策があるものの影響は残るとしている。
出典: sanjosespotlight.com: Morgan Hill council approves 105-home builder’s remedy project
